[0,18278]<0,18278,0>今天咱们要来聊的呢就是无锡是如何通过政策推动和产业协同，让主城区和江阴宜兴以及张家港。这三个重要的片区能够功能互补，然后一起推动这个城市。从传统的模式走向一个以创新为驱动的太湖时代。 [18278,6202]<0,6202,0>没错没错，那这种城市与城市之间的协作其实是非常值得大家去关注的，OK 那我们就开始吧。 [24480,17803]<0,17803,0>咱们先来讲讲第一个话题就是无锡的这个新格局。以及它背后的这个协同发展的逻辑。那其实我们能看到就是这几年无锡无论是在城市的空间上。还是在城市的定位和功能上都有很大的变化，那这些变化背后到底有哪些深层的协同的逻辑呢？ [42283,16856]<0,16856,0>是这样的，就是无锡这一轮的变化其实它不仅仅是面积上的扩张嗯它是一个。全方位的包括城市的角色和它的核心功能都进行了重新的塑造。然后它背后的逻辑其实就是强调。各板块之间要更加紧密的配合，而不是说各自为战。 [59139,2600]<0,2600,0>听起来确实比以前更注重整体效应了。 [61739,36484]<0,36484,0>对因为像二零二五年国务院批复的这个规划里面就给无锡明确的定位了长三角重要中心城市。然后它的这个发展的重心就落在了。先进制造科技创新和文化旅游这三大领域。再加上它的这个 GDP 已经突破了一点六八万亿。然后人均是三万美元产业总产值是达到了二点七万亿。它其实是通过这个一体两翼把主城区的这个辐射力。扩展到了江阴和宜兴这两个协同发展区，甚至连隔壁的张家港都拉进来一起搞跨区域合作对，所以它其实是形成了一个更有层次和更有活力的一个新格局。 [98223,17395]<0,17395,0>好的然后接下来我们要聊的就是江阴，作为无锡的北翼。它的这个协同发展的进程，其实我们看到就是这几年江阴在交通基建上面。是有非常多新的动作的，那这些动作到底给江阴和无锡主城之间的联系带来了哪些实质性的变化呢？ [115618,23648]<0,23648,0>问得好，江阴它是扼守着无锡向北发展的这个第一站嘛，然后它本身也是常年都是在全国百强县里面。非常靠前的位置，那最重要的就是随着这个锡澄 S 一号线的全线通车。其实它到无锡主城区的这个通勤时间已经从四十五分钟缩短到了三十五分钟。就非常的高效对，然后也让无锡这个核心枢纽的作用。更加的凸显出来了。 [139266,2744]<0,2744,0>这对两地的交流来说肯定是一个极大的推动。 [142010,23683]<0,23683,0>没错没错，而且更值得一提的是盐泰锡常宜铁路和这个未来的轨交 S 四线。都已经在规划当中了，那这些线路一旦建成之后。不光是江阴到无锡会更加的紧密，甚至江阴到整个苏南的腹地都会。联系的更加紧密，那这样的话就会不断的放大这个所谓的。锡澄协同发展区的这个政策红利。 [165693,4953]<0,4953,0>明白了，最近江阴在产业升级和这个新经济增长方面有什么亮点呢？ [170646,34536]<0,34536,0>亮点肯定有啊，就是现在江阴的这个南部。已经成为了无锡高新区和太湖湾科创带的一个重要的节点。然后有一个地方叫霞客湾科学城，它就是重点发展半导体和新能源。到二零二五年的产值目标是要超过两百一十亿的，那其实整个这一片区域。已经在从原来的传统工业基地。加速的向一个科创新高地进行转型，对那这也标志着无锡的这个北翼。正在逐步的成为一个，既可以服务于工业制造。又可以服务于枢纽经济的一个新型的城市副中心。 [205182,9067]<0,9067,0>好的说完了江阴，咱们再来说说宜兴，那作为无锡的西南翼。它在交通和产业方面的协同发展上，有哪些新的进展呢？ [214249,32662]<0,32662,0>这个的话，宜兴这几年最大的变化就是交通条件有了一个质的飞跃。嗯，宜马快速通道的全线通车。然后加上这个锡宜 S 二号线的加紧建设，就彻底的打破了。太湖对宜兴的这个空间的阻隔，那现在宜兴到无锡的这个通勤时间。也是大大的缩短了，然后再加上站场的改造和物流枢纽的升级。现在宜兴已经实现了公铁水空的立体联动，那这就让宜兴的这个一体两翼的战略定位。有了非常坚实的基础。 [246911,2825]<0,2825,0>交通一通，感觉发展的步子都迈的更大了。 [249736,33954]<0,33954,0>是的是的，而且在产业方面的话，宜兴的这个环科新城。就引进了两百八十亿的投资，全力打造生命健康产业集群。然后到二零二五年的产值目标也是要冲刺一百七十亿的。对，它是和无锡的经开区，形成了一个研发加量产的双核联动。再加上医保和社保的同城化的推进。现在宜兴的这个居民的同城感也是越来越强了。那其实它就是依托交通和产业的双轮驱动。然后正在全力的建设成为环太湖的一个科创高地和现代化的城区。 [283690,12591]<0,12591,0>懂了懂了，紧接着我们要讨论的就是这个张家港，在跨行政区协同当中的这个角色和成效，那它跟无锡的江阴。在产业和交通协作上面到底都有哪些新的突破呢？ [296281,19828]<0,19828,0>虽然张家港是属于苏州的，但是它和无锡的这个江阴的互动是非常频繁的，它们之间建立了一个。非常有效的合作机制，然后也推动了这个保税区和高新区的港区，进行了功能的互补。同时呢它们也合力在打造这个港产城一体化的产业集群。 [316109,3797]<0,3797,0>看来这个跨区域的合作确实是给两地都带来了新的活力啊。 [319906,28039]<0,28039,0>没错，而且交通上面的话，就是多条毗邻公交的开通。然后加上这个高快速路网的联通，就让两地的这个人员和货物的流动都非常的顺畅。然后在产业创新上面的话，它们也是联手在新能源和半导体这两个领域进行攻关。然后形成了一条氢走廊和高端制造产业链。所以现在张家港也是成为了苏锡联动的一个先行军，是一个港口经济和产业协同发展的典范。 [347945,13679]<0,13679,0>哦哦那我们下面要讲的就是这个三翼齐飞，对于无锡整体的这个城市空间和功能。带来的深远的影响，那这三大片区的这个错位发展到底是怎么？具体的推动无锡的空间和功能的升级的呢？ [361624,16725]<0,16725,0>实际上呢，这个背后的逻辑是非常有意思的，就是无锡的这个主城区的扩容。其实并不是说简单的把这个地盘划大，它是通过政策的引导。然后和产业的协同，嗯哼，去精心的打造了三条特色鲜明但是又彼此互补的发展路径。 [378349,3099]<0,3099,0>所以说这三翼其实是各有分工各有侧重的。 [381448,37804]<0,37804,0>对就是江阴它是重点发展科创和先进制造，然后它目标是建设成为无锡的北翼副中心。那宜兴呢它是依托于这个跨太湖的交通和这个生命健康产业。它是要打造成为西南翼的一个现代化的新城区。然后张家港呢它是凭借这个港口的优势和跨行政区的这种协作。它是成为了无锡对外产业合作的一个重要的跳板。那这三个片区呢它们是既互相配合又有一定的空间梯度，所以它们就共同的推动了无锡。从一个传统的运河城市，走向了一个以湖泊和创新为引领的全新的发展阶段。 [419252,12190]<0,12190,0>明白了，然后我们再来说说这个协同发展背后的深层的意义，和未来的一个展望，那这种强调区域协同的做法。到底是怎么改变了，以往的那种城市发展的思路的呢？ [431442,15574]<0,15574,0>这个问题很关键，这一轮的变革其实已经远远超越了，过去那种单纯的拼硬件拼经济指标的这种模式。它真正的把政策协同放在了核心的位置。然后去追求整个城市群的，整体效能的最大化。 [447016,4670]<0,4670,0>感觉这种生态系统的思维确实比，原来那种各自为政要先进很多。 [451686,25422]<0,25422,0>对的，因为它不再是一个行政区画的这种比拼了。它更多的是在强调产业的链合，交通的互联，然后生态的共治。那谁能够在这个过程当中，把这些不同的片区的规划落地的最好。谁就更有可能抢占未来的这个发展的制高点。所以这其实是一个，城市和城市之间的一场新的竞赛。它是一个新旧动能转换的一个关键的节点。 [477108,7716]<0,7716,0>懂了，就是说无锡的这个三翼齐飞的模式，会给中国的城市群的发展，带来哪些全新的启示呢？ [484824,20982]<0,20982,0>最大的启示就是，城市的发展已经不能再靠自己单打独斗，或者说单纯的去扩张你的面积。那无锡的这个实践其实就特别强调了一种跨界的，动态的协作。然后每一个翼其实都不是一个地理上的概念，而是你怎么去优化配置资源。怎么去激发每一个片区的独特的潜力。 [505806,5865]<0,5865,0>这么看来这种，所谓的软联结好像是比，传统的行政的合并要更有灵活性。 [511671,21123]<0,21123,0>完全没错，就是江阴宜兴和张家港这三条路径其实就代表了，长三角未来的一个趋势。就是它是一种创新的发展范式，它是通过协作网络把不同城市的优势资源整合起来。然后去应对各种复杂的挑战。那这种方式其实可能会成为，中国城市群升级的一个新的引领。 [532794,11292]<0,11292,0>好的，我们今天一起梳理了一下无锡和周边区域，是如何打破壁垒，然后通过产业和政策的协同。真正的实现了这个三翼齐飞的一个全新的局面。 [544086,6999]<0,6999,0>OK，那这期节目咱们就到这里啦然后感谢大家的收听咱们下次再见拜拜拜拜。
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