2026-09-29
9月28日，宜兴高铁正式开通。该线路起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。 兴山常住人口仅14万人，是鄂西山区县。宜兴高铁与郑渝高铁在兴山交会后，兴山一跃成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县。 宜兴高铁“牵手”郑渝和沪渝蓉沿江高铁示意图 宜兴高铁北接郑渝高铁，南连沪渝蓉沿江高铁。此前，武汉到重庆的高铁不能高效畅达，主要有南北两线。南线经荆州、宜昌后接时速仅160公里的宜万铁路，全程需6至7小时；北线需绕襄阳后再转郑渝高铁，耗时4小时50分钟以上。 宜兴高铁通车后，鄂西环线高铁将形成完整闭环。鄂西环线由郑渝高铁襄阳至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段组成，时速都将达到350公里。自此，湖北将集齐武汉、襄阳、宜昌三大高铁环线。 鄂西高铁形成环线 随着两条时速350公里高铁在兴山站交会，兴山也从高铁“过境地”变成区域“枢纽县”。 前段时间，第一财经记者深入位于三峡工程坝上库首的湖北省宜昌市秭归县，探究翻坝物流从过坝转运节点向临港供应链枢纽转型。 22年前，三峡船闸正式向社会船舶开放