2026-09-29
视频加载中... 湖北日报全媒记者 胡祎 林晶 李仁玺 张静远 刘宛森 9月28日9时58分，G6888次列车从兴山站缓缓驶出，标志着宜昌至兴山高铁（宜兴高铁）正式开通运营。这条穿行于鄂西武陵山区的高铁，将山区群众的出行时间大幅压缩，湖北高铁网络再添新动脉。 宜兴高铁穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，沿线地形地质条件复杂，建设难度大，项目历时6年建设。铁四院线站院副总工程师、宜兴高铁总体设计负责人尚泽金介绍，为选出最优走向，设计团队拿出三套线路方案，徒步踏勘总里程超300公里，一米不落摸清沿线地质。进山勘测常常危机四伏：清晨7点进山，密林之中手机无信号，马蜂、蛇类时常出没。有一次勘测队员在山中迷路，直到找到高地联系当地政府求助，晚上7点才顺利出山。尚泽金说，设计工作并非勘测完成就结束，施工期间设计团队全程驻场，持续处置现场各类突发问题，直到线路开通。看着列车飞驰，他内心既激动又自豪。 随着宜兴高铁通车，湖北高铁总里程达到2780公里，位居全国第四。从武广高铁、汉宜铁路，到汉十高铁、郑万高铁、荆荆高铁，再到沪渝蓉沿江高铁武宜段、宜兴高铁等新线相继建成投用，一条条钢轨接续延伸，荆楚大地高铁网