2026-09-26
曾经，宜昌到兴山，走省道、走高速，要两到三个小时。山路弯弯，一趟就是大半天。 如今，一杯热茶还没凉，列车已停靠兴山站。 备受瞩目的宜兴高铁（宜昌——兴山）将于2026年9月28日开通运营。 这条仅百公里的山区高铁，桥隧比95%以上，历时6年，2200多个日夜。它不只是一条轨道，更是兴山人用二十年不服输的劲头，一点点争取来的出路。 它是国家高铁网的关键联络线——让沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁在此“握手”，武汉到重庆高铁时长由原来的5个多小时，缩短到3个多小时。 它也让武汉、宜昌、襄阳三大都市圈的高铁真正形成闭环。 这是兴山县逆天改命， 20年跑出来的双线交会 兴山是王昭君的故乡，地处秦巴余脉、三峡库区腹地。20世纪70年代宜兴公路通车，单程到宜昌仍需六七个小时；后来312省道改扩建，还要3个多小时；2014年底宜巴高速全线通车，兴山依旧是宜昌境内到市区通行时间最长的县。山挡住了路，也一度挡住了发展的脚步。 改变，始于一次不肯认命的争取。2006年，国家修订“十二五”规划，郑渝高铁有望途经兴山。兴山县委、县政府第一时间成立铁路办公室，朝着“高铁进县城”的目标死磕到底。当时有三线方案，沿线各县市