开普型船舶在长江首次实现“双向载货”
21日下午，开普型船舶“开普超越”轮装载着45台国产重工装备，缓缓驶离江阴港，直航南美洲圭亚那。记者了解到，自8月18日靠泊以来，这艘巨轮先是卸载进口铝矾土，又原地匹配返程出口货源，成功实现“卸了就装，不再空跑”。从江阴海事局获悉，由此，开普型船舶在长江黄金水道实现了从“单程运输”到“双向载货”的历史性突破。 开普型船舶，因满载时船体过大、无法通过苏伊士运河，须绕行非洲好望角而得名，是干散货船家族里的“巨无霸”，主要运输铁矿石、煤炭、铝矾土等大宗散货。正因船体大、操纵难度高，
21日下午，开普型船舶“开普超越”轮装载着45台国产重工装备，缓缓驶离江阴港，直航南美洲圭亚那。记者了解到，自8月18日靠泊以来，这艘巨轮先是卸载进口铝矾土，又原地匹配返程出口货源，成功实现“卸了就装，不再空跑”。从江阴海事局获悉，由此，开普型船舶在长江黄金水道实现了从“单程运输”到“双向载货”的历史性突破。
开普型船舶，因满载时船体过大、无法通过苏伊士运河，须绕行非洲好望角而得名，是干散货船家族里的“巨无霸”，主要运输铁矿石、煤炭、铝矾土等大宗散货。正因船体大、操纵难度高，该船以往在长江多为单向进江卸矿，又受装载限制、货物集散等因素制约，往往空载离港。
“双向物流，能极大地降低综合物流成本，提高码头的中转效率。”江苏江阴港港口集团股份
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