锡宜S2线穿太湖隧道进入“双盾构”掘进阶段
原题：穿太湖隧道进入“双盾构”掘进阶段 10月29日，在无锡太湖岸畔，随着两台国产14米级超大直径盾构机“先锋号”“锡望号”缓缓启动，由中铁十四局等单位施工的锡宜S2线穿太湖隧道正式开始掘进。 十月二十九日，国产超大直径盾构机“先锋号”启动。 本报记者 邵丹 通讯员 林凤 摄 锡宜S2线是助推长三角一体化发展、构建锡澄宜半小时通勤圈的关键工程，线路全长61.48公里，设计时速160公里，全线设9座车站。其中穿太湖隧道段总长21.6公里，是全线控制性核心工程，无锡地铁创新采用4
原题：穿太湖隧道进入“双盾构”掘进阶段
10月29日，在无锡太湖岸畔，随着两台国产14米级超大直径盾构机“先锋号”“锡望号”缓缓启动，由中铁十四局等单位施工的锡宜S2线穿太湖隧道正式开始掘进。
十月二十九日，国产超大直径盾构机“先锋号”启动。 本报记者 邵丹 通讯员 林凤 摄
锡宜S2线是助推长三角一体化发展、构建锡澄宜半小时通勤圈的关键工程，线路全长61.48公里，设计时速160公里，全线设9座车站。其中穿太湖隧道段总长21.6公里，是全线控制性核心工程，无锡地铁创新采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进，依次穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山国际旅游岛。此次始发的两台盾构机将分别承担马山站至竺山湖东工作井区间的陆域段隧道区间和梅
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