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无锡作为长三角工商名城，制造业根基雄厚，太湖山水资源得天独厚，民营经济活力领跑全省。多数人认知停留在梁溪老城、太湖新城，忽视城市向东向北拓展的全新机遇。进入 2026‑2030 十五五周期，无锡确立拥湖创新、东接上海、北向融澄空间策略，老城更新、滨湖科创、锡东门户、新吴智造四大板块全面发力，重构城市价值格局，看清四大风口，才能把握无锡下一轮城市红利。 十五五阶段，是无锡迈向两万亿 GDP、打造新质生产力阵地的关键五年。城市摒弃粗放扩城，坚持老城做更新、新城强产城融合，做强集成电路、生物医药、高端装备主导产业，推动传统制造向科创智造转型。同时完善跨区域轨道路网，补齐新城教育医疗商业配套。四大片区分工错位，分别对应老城稳健保值、湖湾科创增值、门户刚改宜居、产业刚需安家，覆盖改善、科创、刚需不同群体需求，避开概念炒作，聚焦落地项目，方能捕捉真实发展机遇。 一、梁溪老城焕新片区：江南工商根脉，稳健保值核心风口 梁溪老城是无锡千年城市本源，汇聚全市传统商业、政务、教育、医疗核心资源，古运河穿城而过，工商业历史底蕴深厚，是无锡人居价值的压舱石。片区开发成熟，土地稀缺，新增住宅供应有限，市场以城市更

数据来源2025官方公报，民间科普参考，非官方排名 基础大盘 合肥（安徽省会） GDP：14200亿元；常住人口1000.2万；人均GDP约14.2万；居民人均可支配收入58930元 定位：综合性国家科学中心、长三角重要中心城市、强省会，全省资源集中倾斜，城市框架巨大，是千万人口特大城市，辐射整个安徽全省。 无锡（江苏地级市） GDP：16774亿元；常住人口753.7万；人均GDP22.30万，江苏第一梯队；居民人均可支配收入75200元 定位：苏锡常都市圈核心、长三角高端智造名城；不靠省会政策，依靠百年工商业底蕴、民营经济、县域经济（江阴、宜兴）共同撑起大盘，民富基础扎实。 小结：无锡经济体量、人均产出、居民收入全面领先；合肥胜在人口规模、省会行政资源、增长速度更快。 产业模式（两座城市最本质区别） 合肥：政府引导、押注新兴赛道（风投式城市） 经典思路：集中省级资源，大手笔引进培育完整产业链 王牌集群：芯屏汽合（长鑫存储、京东方、蔚来汽车）、科大讯飞人工智能、量子科技、光伏新能源。 特点：多为大型龙头企业、战新产业占比极高；很多产业是从零落地；国企、大型上市公司岗位多；短板：传统民

关于移居到无锡这个事情，说实话，一开始的时候我的内心是有那么一点点抗拒的。 在我原本的想象里面，江南的小城市，大概就是小桥、流水、人家，安安静静的，可能住上一个礼拜，就会觉得没有什么太大的意思了吧。 我甚至已经提前做好了"忍耐两年就搬回去"的这样子的一种心理准备。 可是快要两年过去，我不得不承认，自己当初的判断，是完完全全地错误了。 无锡这个城市，它给我的感觉，跟北京是那么地不一样，但是又同样地让人放不下。 先说说北京吧，作为我的家乡，它是那种一出门就能感受到几百年帝王气派的地方，故宫、胡同、大碗茶，说话都带着一股子京腔的自信。 北京的"厚重"，是写在脸上的，是要你抬起头来仰望的那一种。 而无锡的厚重，它偏偏是低着头、藏在水里面的，你不去主动地翻，它就不告诉你。 举一个例子来说，很多人不知道，无锡这个地方的历史，其实比很多北方的古城还要早得多。 三千多年以前，周太王的大儿子泰伯，为了把王位让给弟弟，就一路南下，跑到了当时还很荒凉的江南梅里这个地方，断发文身，建立了"句吴"。 后来孔老夫子提到这一段的时候，还专门称赞了一句："泰伯，其可谓至德也已矣"，意思大概就是说，这个人的品德，实在是

回北京之后，我才把无锡的行程重新算了一遍。以前看攻略总觉得“就那几处景点”，到了现场才发现，关键不在景点名气多大，更多是你从哪站下车、怎么走、一天里什么时候动。 我先踩了一个点：高铁站。无锡站在老城区旁边。出站口一出来，路口的商铺、街边的小店就已经把你往市区推。去南长街、清名桥那片，只要你愿意走两段路，基本不用再做“怎么再转一次”的心理建设。反倒是无锡东站，我第一次去的时候把时间留少了。东站更新，路也更宽，离市中心要再多坐一段。要是你订的酒店在东边，或者你行程本来就想接着地铁走，那它就省事；但如果你把老城区当主线，又拖着箱子，走起来会烦。 我后来学会一个办法：别把太湖边当“顺路”。太湖边景点和市区之间有距离，打车也不是永远便宜。你要么把一天拆开，一天只盯一个方向；要么就直接自驾，把车停好、线路走直。自驾的好处很简单：你不需要反复等车、不需要每到一个点就重新规划。缺点也一样明白：停车和路上时间要算进去，别临时起意。非自驾的人，我见得多的做法是：市区用地铁加步行，太湖边挑两个点，不要贪多。你把“想都沾一下”的念头掐掉，至少不会在最后一小时只剩体力。 鼋头渚那天我去得早。园子刚开门，光线软，

陈翰笙、孙冶方、薛暮桥、钱俊瑞、王寅生、秦柳方、潘序伦、胡焕庸……这些名字放在一块，读起来像是同一条学术链上的不同节点。问题是，无锡又不是省会，也不是直辖市。行政面积还只占全国 0.05%。一个地级市，怎么一路走到“上百位”经济学家都能被提起来的程度？ 我第一次看到这个说法时，脑子里先冒出来的不是“文化”“基因”，而是更具体的东西：路、作坊、账本和市场。无锡在明清时期就被提到过很多“码头”。米、布、丝、钱，哪一样都不轻。粮食要有人管从哪里来、怎么过手；布和丝要有人盯着原料和工序；钱要有人盯着账，收得回、算得清。你把这些都放在同一座城市里，时间久了，习惯会变得很硬——成本怎么下、分工怎么摆、价差从哪来，算不清就会亏，亏一次就会记很久。 后来又轮到另一种转法。改革开放之后，无锡被写进“乡镇企业发源地”这类叙述里。所谓苏南模式，也常常和这里连在一起。那时候你会发现，经济不再只是商号和家族的事，更多变成街道、厂房、车间、订单。一个地方要把企业转起来，不是靠喊口号，是靠能不能把人组织好，把钱周转好，把交期守住。工厂的停摆不是抽象概念，是机器不转、货卖不出去、账上余额突然变薄。你在这种节奏里活久了

长三角最具反差感的万亿城市，当属无锡。这座城市有着堪称“离谱”的硬核基本面：人均GDP常年突破22万元，稳居全国前三、江苏榜首，超越上海、南京等一众一线、省会城市；实体经济底盘扎实，民营制造底蕴深厚，物联网、高端装备、精密加工等产业根基稳固，是公认的“制造业隐形冠军之城”。但舆论场、产业圈始终有一种主流声音： 无锡基本面极致扎实，但长期存在后劲不足、增量乏力的结构性短板 。这种看似矛盾的评价，并非否定无锡的当下实力，而是精准点出这座城市藏在高分数据之下的发展桎梏，也是其长期跑不出“万亿平稳盘”、难以冲击超级城市的核心症结。 大众对无锡“后劲不足”的判断，首先来自 产业结构的先天缺陷：强存量、弱增量，强细分、无巨头 。无锡的产业优势集中在传统高端制造与细分工业赛道，全市培育出海量专精特新、单项冠军企业，在传感器、精密机械、新材料等细分领域占据全国领先份额，产业精度、实业韧性拉满。但致命短板同样突出：全城缺少千亿级链主龙头企业，没有能够引领产业迭代、带动全域生态的终端品牌，没有类似华为、阿里、比亚迪的“产业灯塔”。 这就形成了独特的“无锡产业悖论”：中小企业专精扎堆、技术扎实，但普遍“专而

无锡这地方吧，很多人第一反应就是“江南小日子”，谁也想不到它会跟“中国经济学家的摇篮”扯上关系。 更离谱的是，它既不是省会，也不是直辖市，却能在百年里冒出一大串名字——陈翰笙、孙冶方、薛暮桥、潘序伦……你说这事儿要是只靠“天赋”，那也太省事了。 我觉得得换个角度看：无锡厉害的不是“纸上谈兵”，而是生意和产业这套东西，早早就把人脑子里的问题给磨出来了。 明清那会儿，无锡就走在前面：粮、布、丝、钱这种生意的链条很长，做生意的人得天天算账，成本、分工、供需，全都不是空想。你要真蹲过市场，就知道那种感觉——不是“想不想”，是“必须”。账本一翻，哪个环节赚不动，哪个环节拖后腿，一眼就明白。时间长了，人的思维就会变得特别现实：先问“怎么做能更稳”，再问“为什么会这样”。 后来又赶上乡镇企业那套浪潮，无锡又跑得快。很多人只记得模式几个字，但我听身边做过制造的人讲过一个细节：乡镇企业最怕的不是没订单，而是管理粗、反应慢。订单来了你接不住，客户等不起；原料价格一变你调不快，利润就先蒸发。你看，问题又回来了——要解决的不是“理念”，是“机制”。这种机制一旦跑起来，就会反过来逼着学术去认真。 再往后，学风这

提起江阴，很多人只知晓它是百强县常客。不少江苏本地人、甚至无锡市民都低估了这座滨江小城。可放眼当下，风向悄然转变，江阴凭借硬核实业、科创突破与跨江布局，一步步站上世界舞台，吸引全球目光。 江阴素有中国制造业第一县的美誉，实体经济根基根深蒂固。这片土地诞生庞大的“江阴板块”，数十家上市公司扎根于此，一大批民营龙头深耕赛道。兴澄特钢的特种钢材供应全球，远景能源风电装备走向世界各地，集成电路封测产业占有重要国际份额。从大国重器零部件到新能源核心装备，无数“江阴制造”走出国门，远销五洲四海。 曾经外界以为江阴止步于传统冶金、纺织，如今产业转型令人刮目相看。霞客湾科学城、绮山湖科创谷持续发力，人工智能、半导体、储能电池等新兴产业加速集聚。大批科创项目落地，专精特新企业不断涌现，告别粗放生产，向着高端智造稳步迈进，新质生产力蓬勃生长。 长江赋予江阴得天独厚的底气。江阴港通江达海，多条国际航线陆续开通，江海联运畅通无阻。交通格局更是迎来巨变，锡澄S1线融入无锡主城，盐泰锡常宜铁路加快建设。江阴靖江长江隧道打通跨江瓶颈，澄靖一体化持续推进，打破长江天堑束缚，从江南滨江节点，升级为连通苏南、辐射苏中苏北

无锡这座城市在旅游圈里的存在感颇为微妙，平日里大家提到江南，脑海里蹦出来的总是苏杭的喧嚣，无锡就像个性格内敛的世家子弟，站在太湖边不争不抢。只有当你真正把高铁票换成无锡站，从老城区的出口走出来，那种“书香门第”的底蕴才会像一阵凉风一样扑面而来。很多人以为这不过是个适合养老的湖滨小城，这种认知偏差简直比无锡菜里的糖还要厚，实际上这里是一座能把中国五千年历史脉络揉碎了塞进巷子里的露天博物馆。 交通选择上，无锡东站的宏伟固然让人眼花缭乱，但对于真正想读懂这座城的旅客来说，无锡站才是那个通往“内室”的正确入口。它就贴着老城区的肌理，下车后无需漫长的地铁换乘，直接就能触摸到惠山古镇的砖墙和寄畅园的门环。那种东站到市区的漫长通勤，在无锡站被完美省略，这不仅是距离上的节省，更是心理上进入历史情境的预热。自驾在这里被提到了一个近乎战略高度的位置，这并非没有道理，太湖边的景点分布呈现出一种散漫的诗意，公共交通在这些碎片化的景点面前显得力不从心，时间被车窗外的风景切割得七零八落，唯有握紧方向盘，才能在滨湖的蜿蜒和宜兴的竹海之间游刃有余。 鼋头渚的美名在外，但很多人把它仅仅当成了一个看樱花的打卡点，这无异于

8月12日，无锡高新区。 来自无锡高新区的深存科技正式发布两款硬核算力产品——高性能AI及数据加速处理器XPU“钛湖LakeTi P220”和大模型可扩展计算平台“镭神XThor X400 LPU”。 发布会现场，深存科技创始人袁静丰说了一句话：“我们把首款产品命名为‘钛湖’，既致敬这片土地，也给自己立下一个目标：在无锡做出世界级国产算力产品。” 深存科技道出的不仅是一家企业的雄心，更是一座城市的梦想，一个产业的渴望。从太湖出发，无锡要走一条中国算力的自主之路。 太湖之畔 长出中国自己的“算力大脑” “钛”是航天级金属，象征强度与耐受力；“湖”则指无锡太湖。这个名字背后是一个朴素的信念：“中国芯片，要在太湖之滨走出一条自己的路。” 这条路怎么走？两款新产品，一个解决“效率”问题，一个解决“成本”问题，共同指向一个目标：让中国企业用上更便宜、更高效的国产算力和AI模型。 “XPU做的事，相当于‘把高铁延伸到家门口’。”袁静丰解释说，传统CPU、GPU算力架构先把数据从A地运到B地，先预处理完了再送入GPU，过程中需要耗费大量时间和能耗，深存科技研发的XPU架构，通过高性能AI计算、数据加

中国疾病预防控制中心 发布2026年7月 全国新型冠状病毒感染疫情情况 2026年7月1日-7月31日，全国31个省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团 报告新增确诊病例 52.2 万例，其中重症病例 487 例、死亡病例 1 例（新冠病毒感染导致呼吸功能衰竭死亡），报告病例数呈波动上升趋势 。 图2 全国新冠病毒感染新增确诊病例报告情况 图3 全国新冠病毒感染新增重症和死亡病例报告情况 2026年7月1日-7月31日，全国31个省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团共报送 11204 例本土病例新冠病毒基因组有效序列，均为奥密克戎变异株 。主要流行株为NB.1.8.1及其亚分支，根据采样日期，第27周至第31周NB.1.8.1及其亚分支占比分别为98.2%、98.9%、99.2%、99.4%、99.0%。 图5 全国新冠病毒感染本土病例变异株变化趋势 根据无锡疾控的最新提醒，近期我市新冠疫情呈持续上升趋势，与全国全省情况一致。当前新冠疫情已演变为常见的呼吸道传染病，我国每年均发生1～2次疫情波动。本次新冠疫情主要流行株仍为XDV.1子系，疾病严重程度未发生变化，已确诊的阳性病例中，大

很多人想来江南散心，却总纠结去哪，其实无锡藏着最舒服的江南烟火，山水人文一应俱全，不用挤人山人海，慢悠悠逛就很惬意。 坐高铁来的朋友一定要记住，优先选无锡站，离南长街、惠山古镇这些老城区景点很近；无锡东站位置偏远，赶路会浪费不少时间。市区游玩靠地铁步行就足够，太湖片区打车更方便，自驾的话能轻松覆盖各个点位，自由度更高。 无锡的景点各有特色，千万别节假日一股脑全打卡。鼋头渚是太湖第一名胜，“太湖佳绝处”的意境只有亲身感受才懂，春天樱花盛放格外惊艳，建议工作日早上去，避开人流拍照更出片，景区外围的本地餐馆，比景区里划算太多。惠山古镇藏着大片明清祠堂群，江南文脉底蕴十足，里面的寄畅园更是经典园林，颐和园的谐趣园就是仿照它修建的，逛的时候慢慢走，才能体会江南园林的雅致。南长街是原生古运河街区，没有过度商业化，傍晚亮灯后坐上游船，两岸灯火倒映河面，市井氛围感直接拉满。 喜欢禅意氛围的可以去灵山胜境，灵山大佛气势恢宏，梵宫安静庄重，适合静下心游览，夏天正午湖边暴晒，尽量避开高温时段。喜欢怀旧的朋友，三国城水浒城的实景影视基地，还有精彩的水战表演，早到就能避开拥挤人群。 吃的方面，无锡小笼包汤汁饱满

很多人去江南旅游，总盯着苏州、杭州，却忽略了无锡。来过才发现，这座城市把湖山风光、千年人文和市井烟火揉到一起，游玩体验十分舒服。 去无锡首先要分清高铁站，无锡站靠近老城区，离惠山古镇、南长街很近；无锡东站位置偏东，适合赶时间的游客。景点分布比较散，自驾游玩最省心。没有车也不用犯难，市区靠地铁，太湖沿线直接打车，不用硬把所有点位全部跑遍。 鼋头渚独占太湖最美的一角，除了春天火爆的樱花，平日里也很有文人气息。建议开园就进去拍照，尽量别在景区里面吃饭，物价偏高。惠山古镇一定要逛，这里规模庞大的古祠堂群十分少见，寄畅园更是江南名园，当年乾隆都被它吸引，照着样子在颐和园复刻了一座。 晚上就去清名桥、南长街，这可不是那种人造网红商业街。京杭大运河穿城而过，灯笼映在河面，古桥游船缓缓划过，满满的本地生活气息，晚饭夜宵在这里找老店就很不错。时间充裕可以去灵山大佛，梵宫气势恢宏，适合带上家人慢慢逛，记得避开正午大太阳。怀旧爱好者可以安排三国城水浒城，实景演出很有看点，尽量早去躲开人潮。 吃的方面，无锡口味甜咸交融。咬开会爆汁的无锡小笼，吃的时候小心烫嘴，酱排骨、太湖三白都是本地招牌，白灼清蒸最能吃出食材

根据天气及道路实际情况，自2026年8月15日起，部分公交线路恢复运营，具体如下： 一、恢复运营线路 2路、3路、8路、9路、10路、13路、15路、19路、20路、23路、24路、25路、26路、27路、29路、30路、31路、32路、40路、41路、45路、51路、52路、53路、56路、59路、63路、65路、66路、67路、70路、76路、77路、81路、82路、83路、86路、88路夜班、89路、95路、112路、115路、126路、158路、200路、203路、207路、211路、216路、310路、311路、312路、315路、316路、319路、328路、358路、359路、395路、508路、608路、615路、622路夜班、639路、701路、703路、722路、802路、803路、811路、G1线、微巴3号线、微巴40号线、天一萌萌巴、马山西环线、江大附属医院专线。 二、恢复运营时间 公交5路、11路、35路、42路、71路、75路、79路、85路、105路、118路、612路、636路末班车恢复正常服务时间。 三、临时调整线路 公交1路：起点站由鼋头渚调整为蠡湖

携笔从戎 强军报国 今天 无锡市2026年度军校新生送学仪式 在江苏省锡山高级中学举行 今年 无锡学子汇聚强军路 响应时代召唤 全市共 77名 学子 被18所部队院校录取 其中男生68名 女生9名 实现了“海陆空”三军全覆盖 无锡市2026年军校录取考生名单 现场 军地领导为新生代表送上喜报 军校新生代表 江苏省锡山高级中学 李韶东同学发言 全体军校新生高举右拳庄严宣誓 铿锵誓言响彻会场 彰显出强军有我、 不负韶华的坚定决心 你们是父母、老师眼中永远值得骄傲的孩子 更是祖国未来的钢铁长城 致敬最可爱的人！ 近期精选 记者：蔡雪钰、辛智文 编辑：菲菲 责编：肖肖 编审：李铁锤

基于搜索结果和提供的数据，我将创作这篇深度对比分析文章： 佛山的GDP总量摆在那里，民营企业密度也不低，家电、陶瓷、家具这些传统制造业攒出来的产值看着热闹。无锡的数字就不太一样了，GDP比佛山高出两千多亿，人均GDP更是甩开近7万元的差距。 这个差距不是靠多建几个工厂就能追平的。走进佛山顺德的某家家电配套厂，车间里堆着的是给美的、格兰仕做代工的塑料外壳模具。老板说去年营收三千多万,净利润率不到6%,碰上原材料涨价这利润就更薄了。 无锡那边完全是另一幅图景。2500亿元的集成电路产业产值，这数字背后是海力士、华虹半导体这类企业。一条12英寸晶圆产线的投资就要上百亿,但产出的芯片单价能到几百美元。 佛山的制造业底色是民营中小企业。龙江镇的家具厂一条街,每家厂房面积三五千平米,几十号工人,做的是实木餐桌椅。这些老板最关心的是东莞那边工厂报价又降了多少,自己这边还能不能接到单。 利润都被压在供应链的最末端。给宜家代工的一套餐桌椅,出厂价可能就五百块,到了商场挂牌能卖两千。中间这一千五百块的差价,跟佛山的工厂没什么关系。 无锡的产业结构完全不在一个段位。物联网产业国家级集群,这个牌子不是随便挂的

受台风“白海豚”外围环流影响，无锡接连遭遇多轮强降雨侵袭。山水城中，风雨骤起、水汽奔涌，但这座素来温润的江南名城，再一次展现出独属于自己的底气与温柔。 这两天，不少无锡市民温柔打趣：“外地的祝福和特产还在路上，无锡已经自愈了。”还有人笑着调侃，无锡的排涝速度快得出乎意料，一夜风雨涤荡，完全不耽误第二天正常上班生活。 风雨喧嚣散尽，城市如常苏醒、烟火准时归来，日常秩序稳稳在线，这从容安定的背后，是整座城市默默蓄力、全力以赴的结果。 △一夜之间全市积水基本消退 谢谢你，每一位逆风而行的城市守夜人。 深夜的街头，没有喧嚣，只有不倦的身影。公安、城管、市政、交通、应急、消防、供电、社区一线工作人员等踏水而行、连夜作战，清积水、通管网、除隐患、护平安。小红书上刷屏的一幕，温暖了无数人：大雨吞没窨井，一位工作人员默默将电动车横置围挡，孤身站在滂沱雨夜里值守，以一己微小之躯，守住路人的通行安全。 △彻夜抽排水，高浪隧道已正常通行 △连夜奋战清淤除险，无锡地铁确保畅心畅行 △争分夺秒排险、全力以赴救灾 这朴素、沉默、笨拙又滚烫的瞬间，是这座城市千万基层守护者的缩影。他们不声不响扛下风雨，换来了整座城市

尊敬的广大市民朋友： 受持续强降雨影响，近期我市各地水位普遍较高，山体土壤水分饱和，发生滑坡等地质灾害的风险较大。目前，全市仍处于防汛应急响应期间，山体和水体等风险区域均处于封闭状态。请广大市民加强自身安全防护，远离山体和水体周边，不要涉险进入涉山涉水景区、登山步道及水体周边等其他封闭区域，防止发生山洪、山体滑坡、泥石流和临水安全事故造成人员财产损失。 来源：无锡市防汛抗旱指挥部办公室 编辑：严琳 校对：张静 责编：杨珍 分享小伙伴

温馨提示： 近期暂勿前往惠山国家森林公园登山 温馨提示 尊敬的各位市民、游客： 受本轮强降雨天气影响，惠山国家森林公园区域内山体土壤含水量饱和，步道及坡面湿滑，存在落石、滑坠等安全风险。请广大市民、游客近期切勿进入该区域开展登山、徒步等户外活动。 给您带来的不便，敬请谅解。请广大市民、游客相互转告。 无锡市动物园管理处 （无锡市惠山（青龙山） 国家森林公园管理中心） 2026年8月15日 目前 惠山森林公园处于 封园状态 景区工作人员正在清理 道路上的淤泥和树枝 此外，暴雨过后的渤公岛 湖水漫上栈道 有市民前往公园蹚水玩耍 请大家玩水时务必注意安全 不要去水深处 留心脚下 以免被潜藏的尖锐物体划伤 近期精选 来源：无锡博报、无锡惠山国家森林公园、无锡广电幸福无锡工作室 陈巍、小红书@浅浅风影 编辑：菲菲 责编：肖肖 编审：李铁锤

回到北京之后才敢放肆地说，江苏无锡这个地方的人文旅游资源，简直可以把人按在地上打服气。 以前一直觉得无锡只是太湖边上一个舒适的旅游城市，真正到了这里才发现，这里是个可以让人在游玩中不知不觉就把中国历史学完的地方。 先把交通这事说清楚，坐高铁别瞎选站。 无锡站处在老城区旁边，去南长街、惠山古镇、寄畅园这些老底子的地方更加方便，下车就像是走进了市区的客厅。 无锡东站更新更大，距离市中心要多坐一段车，适合直接接地铁、赶行程或者酒店订在东边的人，免得拖箱子绕路。 想把无锡玩得像样，自驾真的最好用。 景点不集中在一起，太湖边上一圈、滨湖一圈、再加个宜兴那边，打车一趟趟地掏钱心疼，公交也不能坐，但是时间被切成了碎片，玩着玩着一天就过去了。 不自驾也可以，方法也很简单，市区用地铁加步行，太湖边那段路选两个点打车去，不要想什么都沾一下，最后只沾到累。 无锡的底气，很多都在水边。 一进鼋头渚就明白了，太湖不是随便看看就可以离开的水，它能让人把心里的杂念洗净，尤其在春天樱花盛开的时候，人很多就像开会一样，只有在工作日去才算是真正的旅游。 这里的乐趣不只是花，更重要的是“太湖佳绝处”的文人气息，“太湖佳绝处